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钢质工程船

钢质工程船

来源:本站   时间:2016/11/25 10:03:52   阅读:

 

    钢质工程船是水上水下工程作业船舶, 不同于运输船舶。根据《财政部税务总局关于港作船、工程船的解释》第二条规定,工程船是指装有特种机械,在港区内或航道上从事修筑码头,疏通航道等工程所使用的专用船舶。如挖泥船、打桩船、破冰船、测量船、电焊船等。

  钢质工程船用于近岸海区及江河湖泊水域工程施工的海军勤务舰船。包括:用于筑港的起重船、打桩船、管柱施工船、水下基础整平船、多用途作业平台、钻探船、爆破钻孔船、混凝土搅拌船、潜水工作艇,抛石驳和抛沙驳等。

  钢质工程船用于疏浚的耙吸式、绞吸式、链斗式、抓斗式挖泥船,铲石船,泥驳和石驳等。大型工程船排水量为1~2万吨,最小的仅几十吨。多为非自航箱式船型,主甲板上设有多台移船绞车,用以移动船位。施工机械有起重机、打桩机、钻机、抓斗和链斗挖泥机、铲石机、泥浆泵、耙吸泥管和整平机等。机舱设有为施工机械提供动力的柴油机、发电机和液压泵站等。控制操纵室内设有监视仪器、仪表,有的还装有自动操作系统。

    钢质工程船的主要作业内容是:修建军港、助航设施、补给设施、水下试验场和水下工事,疏浚港池、航道和锚地,设置或排除水中障碍物。

    钢质工程船在港口、航道、船厂等水域从事工程作业的船舶。按功能分为挖泥船、起重船、打桩船、水上平台、混凝土搅拌船以及附属作业的船舶等,按照工程用途不同主要分为下面几个类别:  

    1、铲斗挖泥船

利用铲斗在水底挖掘硬土、碎石的挖泥船。船体呈箱型,艏部装有旋转铲斗挖掘机,在圆形平面轨道上可旋转130°,利用铲斗臂伸缩起落进行挖泥。铲斗挖泥船一般为非自航式。艏部两舷各有一定位方桩,长约25米,尾部也有一定位方桩,长约23米,挖泥时用定位桩定位,艉定位桩兼作支撑后坐力之用。铲斗挖泥船挖泥深度2~10米,生产能力每小时100~240立方米。  抓斗挖泥船  利用抓斗在水底挖掘泥土和砂石的挖泥船。船体多呈箱形,甲板上设有一台或两台可以旋转360°的抓斗机。抓斗有平口型、半齿型、全齿型和花瓣型等。抓斗挖泥船有自航式和非自航式,自航式船中设有泥舱,泥舱装满后,船自航至抛泥处抛泥。非自航式挖泥船配有泥驳装泥。挖泥船的挖泥深度3~60米,生产能力每小时20~400立方米。

    2 起重船

用于水上起重作业的工程船舶,又称浮吊、浮式起重机,多为非自航式,也有自航式。船上起重设备有旋转式和固定式。自航旋转式起重船用于调迁频繁的工地,一般配有副钩,吊杆可以变幅。固定式起重船一般用于吊重大件货物,配有副钩,起升高度和幅度依作业需要而定。一般起升高度可达80米,幅度可达30米,可以变幅。有的吊杆可以放倒,便于拖带。船舶移位时用绞机移动船体。目前,起重船的起重量从数十吨至数百吨不等。

    3 打桩船

在码头、桥梁等工程中从事水上打桩作业的工程船舶,一般不自航。船体为钢质箱型,主甲板一端竖有10~80米高的桩架一座,架中有龙口,宽0.6~1.0米。桩架一般由液压控制,可前俯后仰,以适应打各种角度斜桩的要求。桩架两边有吊钩,用于吊桩进位。桩架顶部有吊锤钩,吊着吊锤。吊锤过去用蒸汽机锤,现在为柴油机锤。锤重一般为 6.5~22吨。还有一种压桩船是利用横担以绞机压桩代替打桩。一般用于邻近有建筑物的工地,避免震动邻近建筑物。

    4 水上平台 

在风浪较大的海域从事起重、打桩、钻探等海上作业的工程船舶。水上平台的船体为钢质箱型,不能自航。它被拖运至指定地点后,由液压装置或齿板将四根方形支柱沉放至海底,以固定船体位置,然后慢慢将船体举起,离开水面形成平稳的平台。四根支柱断面边长1.5~2.5米,长约30~70米。甲板上装有起重设备或钻探设备等,以便进行海上作业。还有一种半潜式平台,即平台下面另有一船体潜沉海底,可加强平台的牢固性。

    5 混凝土搅拌船 

在水上搅拌混凝土用的工程船舶。船上设有砂、石、水泥舱和搅拌系统。配料、搅拌全部自动控制。混凝土搅拌船还可在工地浇注混凝土。生产能力每小时约150~500立方米。

    6 吹泥船

将泥驳上的泥沙吹送到指定地点的工程船舶。船体为钢质箱型,用绞机或钢桩泊定船位。船上有泥泵、水泵和排泥管等设备。吹泥时,水泵产生高压水将泥驳中泥沙冲成泥浆,再由泥泵和排泥管吹送至指定地点。吹泥距离一般为3000~5000米,加设接力泵可吹送更远。生产能力一般为每小时1000立方米。

    7 泥驳 

配合链斗挖泥船、铲斗挖泥船和抓斗挖泥船装运挖出的泥沙的驳船,有自航式和非自航式两种。泥驳有开底式、开边式和封底式多种。开底泥驳的船底上有活动泥门,开边泥驳在两舷舭部设有活动泥门,开启泥门即可自行卸泥。泥驳载重量约50~2000吨。

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